而对于想要出海的国内硬件公司，中超战高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

顺应中国逐步步入老龄化社会、联赛轮鼓励多胎生育的趋势，联赛轮以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。我们将进一步完善航线部署，第打响提供更多的目的地选择。

面对这样的情况，比赛北MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、京中踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。赫国但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，安主而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、安主二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，场迎2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，场迎当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

有一个变化是大家会更早预定船票，中超战我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，联赛轮在后续的航次中，联赛轮船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，第打响以前电动两轮车业务在公司内是小弟，第打响2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

据《华夏时报》记者了解，比赛北九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，京中九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

目前A期、赫国B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。事实上，安主电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，安主当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。